background
ПРОЕКТИРОВАНИЕ ИЗГОТОВЛЕНИЕ И ИСПЫТАНИЕ РЕМОНТ И СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
 
E-mail: info.real52@yandex.ru тел./факс (83171) 2-07-66 моб. (831) 258-05-77

Сервоклапан MOOG серии D681...684

Двухкаскадные, с непосредственным  управлением пилотным клапаном. Пропорциональные распределительные клапаны серий D681...684 являются дроссельными распределителями, способными работать в режиме с 3-я, 4-я и даже 5-ю рабочими портами, а также в режиме 2х2 (с удвоенным расходом). Данные клапаны могут быть с успехом использованы в системах, управляющих положением или скоростью нагрузки, усилием или давлением, имеющих как обычные динамические свойства, так и высокое быстродействие. За это время продано более чем 150 000 таких клапанов, которые нашли широкое применение в самых различных условиях эксплуатации в составе разнообразного оборудования: термопластоавтоматы, оборудование для производства бумаги, прессов и т.д.

Особенно успешно зарекомендовали себя пропорциональные клапаны в системах с высоким быстродействием. Клапаны продолжают постоянно совершенствоваться. Благодаря использованию в качестве каскада управления пилотного клапана с непосредственным управлением, сделан дальнейший и важный шаг в направлении увеличения надёжности конструкции и экономичного потребления энергии.

Пилотный клапан, управляемый линейным двигателем, разработан как вариант уже зарекомендовавшего себя клапана с непосредственным управлением фирмы Мoog.

Встроенная электроника клапанов серии D680 также является новой разработкой технологии микромонтажа и рассчитана на напряжение 24 V.

Преимущества пилотного клапана с непосредственным управлением

·       Отсутствие в пилоте дросселей, сопел и фильтра.

·       В пилотном клапане с непосредственным управлением нет внутренней утечки, что способствует экономичному потреблению энергии, особенно в системах, использующих несколько клапанов.

·       Динамика пилотного клапана с непосредственным управлением не зависит от рабочего давления.

·       Надёжность работы.

·       Высокое давление на выходе пилотного клапана с элементом гильза / золотник способствует увеличению силы, действующей на торцы основного золотника, что обеспечивает управление положением основного золотника даже при большом расходе и загрязнённой жидкости.

·       Высокая динамика, основанная на высокой собственной частоте пилотного клапана, позволяет получить высокий коэффициент усиления контура клапана, т. е. очень высокие статические и динамические характеристики на распределителе.

Особенности работы клапана

·       корпус клапана рассчитан на большой номинальный расход, с дополнительными портами X и Y для раздельного гидропитания пилотного сервоклапана по требованию;

·       повышенное быстродействие при меньшем номинальном расходе пилотного клапана за счёт уменьшенного диаметра торцев ступенчатого распределительного золотника;

·       безопасность применения пропорционального клапана обеспечивается переводом золотника в определённое безопасное положение с помощью пружины и 4/2-х позиционным электромагнитным клапаном для быстрого отключения управляющего каскада.

Пропорциональные клапаны серии D680 имеют двухкаскадную конструкцию.

 

Схема электропроводки для клапанов с 6-ти контактным разъемом + РЕ в соответствии со стандартом EN 175201часть 804, и ответная часть разъёма (металлический корпус) с защитным контактом. Смотри также инструкции по проводке АМ 426 D .

Тип сигнала

Номинальное значение Номинальное значение напряжения Тока

Питание

24 В постоянного тока Статическое: L^.: 200мА (мин.18В, макс.32В пост.тока) Динамическ.:^^.: 800мА

Питание

0 В (земля)

Сигнал, отпирающий клапан иС-В >+8,5 В пост. Тока Ie= 2,0мА при 24В пост. тока (см. примечание выше) Сигнал, запирающий клапан иС-В <+6,5 В пост. тока

Входной сигнал

Ud-e: 0... ±10В Вх. сигн. ID=- !Е:0...10мА Re= ЮкОм Вх. сигн.(инверт.) !Е=-Ь:0...10мА

(Re= 200Юм)

Входы для Ud-b и Ue-b для обоих типов сигналов ограничены до: мин.-15В и макс.+32В

Выходной сигнал, соответствующий фактическому положению золотника

IF-B: от 4 до 20 мА. 12мА золотн. в центр полож. RL=100...500кОм Сигн. с кодом D:Uf-b 2...10В.При 6В золотн. в цент.полож. Ra= 500Юм

Защитный контакт

 

 

 

 

Эксплуатационные характеристики клапанов серий D681...D684

 

Рабочее давление:

Порты Р, А и В

Порт Т Температурный диапазон

До 350 кгс/см2

См. технические характеристики для каждой серии

Окружающая среда

-20 °С...+60 °С

Рабочая жидкость

-20 °С...+80 °С

Материал уплотнений

NBR, FPM и другие по выбору заказчика

Рабочая жидкость

Масло на минеральной основе (DIN 51524, часть 1-3), другая жидкость по выбору заказчика

Вязкость:

рекомендуемая

допускаемая

15...45 мм2

5...400 мм2

Фильтрация системы

 

Пилотный клапан

В гидролинии подачи, желательно на входе в клапан, монтируется фильтр высокого давления (без перепускного клапана, но с индикатором загрязнённости)

Основной каскад

Монтируется фильтр высокого давления аналогично пилотному каскаду. При наличии насоса переменной производительности рекомендуется установить отдельный фильтр

Рекомендуемая чистота рабочей жидкости:

для обеспечения функционирования

для увеличения срока службы

ISO 4406 < 15/12

ISO 4406 < 14/11

Тонкость фильтрации:

для обеспечения функционирования

для увеличения срока службы

b 10 > 75 (10 мкм абс.)

b 6 > 75 (6 мкм абс.)

Монтажное положение

Любое (жёсткое или подвижное)

Вибрация

30 g по трём осям

Степень защиты EN60529

класс IP 65 , поставляется с ответной частью

Транспортировочная плита

При транспортировке на монтажную поверхность клапана устанавливается транспортировочная плита с уплотнительными кольцами

 

Основные технические характеристики клапанов серии D681

 

Типоразмерный ряд

D681-P..H.UO/W

D681-P..H.UF

Исполнение клапана

Пилотный клапан Qv (± 10% ) при Дрп = 70 бар серии D633-7...

л/мин

2-х каскадный со стандартным золотником

3,5 стандартный

2-х каскадный со стандартным золотником 3,7

со смещением

Номинальный расход при Др на клапане 10 кгс/см2

 

30 / 60 / 80

30 / 60 / 80

Порты подвода гидропитания в пилотный клапан

 

используются порты Х и Y

используются порты Х и Y

Максимальное рабочее давление:

Порты Р, А, В, Т и Х при раздельном соединении порта Y

Порты Т при совместном соединении порта Y и Y (макс. давление 210 бар)

кгс/см2

350

 

140

350

 

140

Время перестановки золотника в крайнее положение *

мс

11

11

Чувствительность *

%

<0,03

<0,03

Гистерезис *

%

<0,2

<0,2

Уход нуля при изменении температуры на 55°С

%

<1,5

Copyright MAXXmarketing Webdesigner GmbH